يتطلب إنتاج غلاف عالي الأداء-لمحرك السيارة مزيجًا من عمليات الصب الصناعية الثقيلة والتصنيع الدقيق للغاية. تبدأ العملية في المسبك، حيث يتم صهر سبائك الألومنيوم الخام في فرن ذو درجة حرارة عالية-. يتم بعد ذلك حقن هذا المعدن المنصهر في قالب فولاذي قابل لإعادة الاستخدام تحت ضغط مرتفع للغاية. تعمل طريقة الصب بالقالب- هذه على إنشاء الشكل الخام لغطاء محرك السيارة، بما في ذلك زعانف التبريد الخارجية وقنوات التبريد الداخلية. بمجرد أن يبرد المعدن ويتصلب، تتم إزالة المسبوكات الخام وإرسالها إلى قسم التصنيع.
المرحلة التالية هي حيث يتم تحقيق أقصى درجات التحمل. يتم تركيب الجزء المصبوب على مركز تصنيع CNC عمودي أو أفقي. تعمل أدوات القطع المبرمجة على إزالة ملليمترات من المعدن لإنشاء تجويف داخلي دائري تمامًا للجزء الثابت. تقوم الآلات أيضًا بحفر فتحات تحديد موضع المحامل وأقواس التثبيت والنقر عليها. نظرًا لأن أي اختلال في المحاذاة يمكن أن يسبب اهتزاز المحرك، يجب فحص مبيت محرك السيارة النهائي باستخدام أجهزة قياس الإحداثيات (CMM) للتحقق من أن جميع الأبعاد تتطابق مع رسومات CAD الأصلية وصولاً إلى الميكرومتر قبل الموافقة على التجميع.
